百年车站：一起追忆那段峥嵘岁月

2024-06-20 19:57| 来源: 网络整理| 查看: 265

沿着官渡大街一路向东到城东路，路北2公里有一处保存完好的日式军用车站，它置身于一片宁静之地，已被周围的民居“围困”其中，穿过一条寂静的小巷，红瓦、砖砌、刻有“中牟车站”四个字的老火车站赫然跃入眼帘，这便是中牟县老火车站。

中牟县老火车站遗址

老火车站位于中牟县东关村东南部，始建于清光绪三十二年（1906年），当时为二级车站，为陇海铁路线（当时叫汴洛铁路）的重要站点之一。

1938年，毁于洪水。1944年4月，日军扩大西进侵略，中牟全县沦陷，日军占领郑州，修建中牟至郑州的新铁路线并设置中牟、郑庵、司赵（郑州境）三个火车站。现存老车站即此时为日军所建。

1959年10月，西迁1.5公里建新站，老车站被废弃。

中牟老火车站现存有候车室、宿舍楼，保存完好。老火车站为德日式建筑，原占地面积约190 平方米。其中，主体建筑（候车室）151平方米，宿舍楼39平方米。现存主体建筑长16.25米，宽9.80米。主体建筑南面为宿舍，长6.50米，宽6.00米；北面为炮楼，现已毁。

这就是中牟老火车站现存的候车室，坐东朝西，南北长16.25米，东西宽9.8米，高约5米，平面呈现凸形，砖混结构，具有德日式风格。单层建筑。

其北约20米处有一日式两层宿舍楼，长6.5米，宽6米，高约5.5米，中牟城关人称其为“小洋楼”。

中牟县老火车站于2009年6月3日被郑州市人民政府公布为第二批文物保护单位。老火车站德日式建筑为研究近现代建筑提供了重要的实物资料，对研究近现代中国铁路史具有较为重要的意义。

中牟老火车站亦是日本军国主义侵华的历史证据，是中牟人民保家卫国抵抗外来侵略的见证，对于它的保护和利用，更具有重要而深远的意义。

中牟县官渡镇邵岗集车站

在中牟县官渡镇许庄村的陇海铁路线上，那里还有70多年前侵华日军建的军用车站旧址，邵岗集火车站候车室和邵岗集炮楼，也保留着侵华日军的罪证。

该车站始建于1936年，由于中牟至韩庄镇间区间过大，所以为提高行车速度而增设此站。原来的站名为“李庄站”，1944年被日军占领，1945年改名为“邵岗集车站”。

原邵岗集车站遗址全景图

《中牟县志》记载，原邵岗集车站系侵华日军于1944年所建的军用车站，是日军军用物资的主要集散地。

1938年6月9日，蒋介石下令炸毁黄河花园口大堤，致使郑州至邵岗集间的铁路被洪水冲垮，邵岗集至中牟间527公里处曾一度沦为黄河主道。1944年，侵华日军进犯中原，为掠夺战略物资的需要，抢修了邵岗集以西至郑州的陇海铁路线，将新线南移四公里，重建了中牟、新增郑庵、司赵等三个站点。

当时，由于日军占据邵岗集车站主要用于军用物资的中转，所以日夜戒备十分森严，车站三面都挖了很深的壕沟，还修了炮楼，地势险要，易守难攻。

邵岗集火车站军用炮楼遗址

70年后的今天，我们看到，“原邵岗集车站遗址”外，原来的壕沟成了一汪鱼塘。鱼塘边有一座用青砖砌成的圆柱形炮楼，直径约2.8米，高约4.2米，在顶部和壁上各个方向分布着了望孔、射击孔，位置在主站房东南约20米处。炮楼失魂落魄地将孤身只影倾覆于水中，任凭鱼儿啄食戏弄，其破碎的“大东亚之梦”早已随波逐流一去不复返。